NS2 发售有段时间了，不知道买了的差友，都拿来玩了啥游戏，会不会看到目前的游戏阵容，有点两眼一发懵。
毕竟很多人都觉得，NS2 这次的护航作品贫瘠，除了各种冷饭加强，就只有一个马车世界，多少有点抠抠搜搜。
但。。。任天堂的看法也许跟大伙不太一样。
因为在他看来，马里奥赛车这个 IP，是创下任天堂有史以来最高销量，全系列累计卖出 1.83 亿份的 goat，无论哪个世代，都永远销量前三（ 任天堂单平台排行榜 ），最次也是排名第四的顶级选手。
同时，马车还是整个赛车游戏品类中的销量 TOP 1，连极品飞车和极限竞速地平线系列这种赛车游戏顶尖 IP，卖的都没有马车多。
更何况，前者是独占，后两者是多平台。
也就是说，大胡子水管工往那一站，马里奥奥德赛顶了天都没破 3000 万份。
但往他大胯下塞一辆卡丁车，销量就能直逼 7000 万份，纯纯是一个无情的印钞机器。
而这次让新马车来护航，还同捆，隐约有点当年 Wii 捆绑 Wii Sports 内味了。
并且单论质量，马车世界也一如任天堂第一方的表现，稳得一批。
虽然之前小发猜测的开放世界主线剧情，并没出现，比如这次的无缝大地图，更像是一个用来练手的场地，再在场地里塞进一些趣味性的小挑战。
这一点略有可惜，不免让人觉得有点浪费这次的“ 世界 ”概念。
但单论纯粹的赛车体验，还是有十足跨越的。
画面更漂亮，有了昼夜变化，漂移手感也做了改变，人物和车辆的动作更丰富 Q 弹，最重要的是，还加入了攀墙和轨道的设计。
现在只要按住肩键，人物就可以原地“ 攒气 ”，松开加速后拨动摇杆，就能瞬间弹跳上墙，获得一段小加速，轨道也差不多，在上面的效果一样类似于漂移前的攒气过程。
而且弹跳的飞行弹跳的过程中，也加入了特技动作。
这就意味着，在马车世界里，更考验玩家对赛道理解。
如今各种近路被挖掘，越来越觉得以后会跟大佬们拉大差距。
不知道的，还以为这是什么狂野飙车呢。
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前作的部分特性，这次得到了部分保留。
比如经典的加速蘑菇躲蓝龟壳，新作里也一样可用。
主打的多人模式，这次也多了个类似“ 吃鸡 ”的淘汰模式。
几张地图拼一起，衔接部分会有截止名额，如果排名落后，就会被淘汰，让人不免有些缩毒圈的紧迫感。
这使得比赛的刺激程度更加激烈，因为所有人都手里捏着道具，等着在终点用，不管排第几，名次变化都能一瞬间逆转。
在可操作人物上，除了那些任天堂的老角色，还十分恶搞地加入了以往的“ 路障 ”角色，比如大伙喜闻乐见的牛牛，雪人等等。
也不得不说，看到牛牛开车，属实有点抽象了。
而且这次 NS2 的服务器，似乎也有明显改善。
联机时大部分时间，都很稳定，裸连状态下几乎没出现过几次掉线。
开加速器的话，还能更稳。
这对于一场最高容纳 24 人的比赛来说，还是挺重要的。
建议开加速器
因为该断连还是断
总之，这次的马车世界，不管对硬核玩家来说，还是买来合家欢的，都挺合适，确实算是 NS2 的必买游戏了（ 毕竟这会儿也就只能买这个 ）。
NS2 到手后，这游戏也瞬间成了我最近打开次数最多，没事就得上线被大佬虐两把，有点上瘾。
要说唯一不足的，可能就是地图和内容现在有点少。
毕竟相比于 NS 上的马车 8 DELUXE，马车世界未来还需要等待一大波更新以及 DLC 来完善，来日方长了属于是。
但即便这么介绍一下，肯定还是有不少差友心里犯嘀咕。
这马车跟跑跑卡丁车看着也差不多，凭啥系列销量能这么高呢？
别急，小发下面就接着唠唠，这个系列的传奇历史。
首先，马车的第一部作品在 1992 年，发售于 SFC 平台。
制作人依然是马里奥之父，宫本茂。
一开始，团队是想做个不同于早年市面上其他强调速度与反应的赛车游戏，于是将题材选为了卡丁车，为了熟悉卡丁车，制作组一帮人还去游乐园玩了一天的卡丁车。
不过一开始，马里奥卡丁车里，并没有马里奥，而是一个小人带头盔。
玩游戏的模式基本确定，团队为了突出“ 趣味性 ”，所以把车速放慢，还加入了经典的道具玩法，以及漂移加速等等。
但卡丁车驾驶员的形象，不够有区分性，一跑起来容易分不清哪个才是玩家。
于是大伙一想，马里奥 IP 里有那么多形象，直接拿来用不就好了，甚至还可以为不同角色添加能力，比如马里奥吃了蘑菇会加速，桃子公主会变小，库巴的重量更重，不会被其他人撞飞等。
所谓的赛车道具赛，也首次诞生，论辈分，应该算是跑跑卡丁车的爷爷辈了。
值得注意的是，这张地图看似 3D 的地图，受限于机能，也是将一张平面图片以倾斜方向的办法，实现了立体效果。
可虽然稍显简陋，却暗藏不少玄机，因为其中有着许多可以被称之为“ 捷径 ”的特殊路线。
比如依靠羽毛道具，就能跃出赛道，直接抄一大段近路。
这一做法，再次拓展了马车的可玩上限和操作技巧，易上手的特质也深受广大玩家喜欢，当年直接卖出了将近 900 万套，恐怖如斯。
不得不感叹马车初代的完成度，它不仅让马车系列颇具雏形，玩法之成熟，以至于一直保留到了现在，后续的所有作品，只是在此基础上增加新内容。
比如 N64 上的续作，其实基本就可以看作是把原来的 2D，换成了 3D。
但这一部也依然引入了 4 人分屏这个关键系统，让本地多人，彻底成为了马车系列的合家欢标志。
值得一提的是，N64 版马车的 3D，其实并非完全 3D。
因为 4 人分屏极其占用游戏机的内存，所以为了减低运算压力，只有场景是 3D 搭建的，人物和车辆则是会动的贴图。
而且能让第一名瞬间跌至谷底的高血压道具——蓝龟壳，也第一次在 N64 这一部登场（ 蓝龟壳：使用后会迅速向第一名飞去，将第一名轰炸 ）。
最后再补充一句，那就是这代的销量也相当恐怖，接近 1000 万套。
随后，任天堂每发售一款新主机，马车都成了标配，玩法也在不断做出调整。
比如 NGC 上的双重冲刺，就是后座还可以再坐一名角色，驾驶位的负责开车，后座的角色负责道具战斗，看到路易吉坐马里奥后面，隐约有种桃子公主知道了不会生气吧，我只会心疼 giegie 的即视感。
要说唯一的遗憾，就是联网对战的功能，一直是缺失的，碍于当年的网络发展情况，任天堂始终没能在马车中加入实时网战。
这一现状，到了 NDS 时期被彻底打破。
实不相瞒，这作也是小发玩的最久的一代，论完成度，DS 版也相当全面。
漂移甩尾攒气，各式各样的地图，挑战全世界的玩家，全部要素都集成到了一台小掌机内，动不动就想让人打开机器跑两圈。
而且赛道设计之精妙，以至于现在还有人在不断挑战计时赛的世界记录。
其销量也破下了那会儿的记录，最后总共售出可怕的 2356 万份。
之后，马车系列的命名规则发生了改变，正式成为了数字系列，比如 3DS 上的马里奥赛车 7。
而这次带来的创新尝试，是可以把车开到天上和水里，增加了滑翔伞和水下的机制，让赛道更加多样化。
相比于 NDS 上的前作，在 3DS 机能提升后马车的操作手感更好，画面表现也不再是看上去十分粗糙的马赛克。
尤其彩虹之路的效果和赛道的设计上，堪称一绝，销量也来到了 1800 万份。
接着，就是大伙最熟悉的马车 8 了。
作为针对 WiiU 平台开发的马车 8，马车 8 终于有了看上去跟得上时代的画面表现力，也带来了反重力驾驶这一新特性。
但老玩家都知道 WiiU 这机器的下场，生涯一共才售出 1400 万台，是任天堂最知名的褒姒机器。
可马车 8 对于大部分 WiiU 玩家来说，几乎是人手一个，购机必备，足足卖了 800 多万套，足以见得其底子还是相当优秀的。
而且到了这一作，联网体验大幅改善，让马车成了一款名副其实的网游，充分体现了与人斗其乐无穷的乐趣。
马车 8 十分优秀，可也确实被 WiiU 拖了后腿。
于是，重新升级更新后，伴随一整个 NS 时期的马车 8 DELUXE，终于登场。
这款游戏与 GTA5，共同被玩家称为游戏销售界的两大奇迹。
因为你不知道是谁在玩，但就是永远有人买，最终也是诞下了 6800 多万份的奇迹销量，随着 NS 世代的更新和新 DLC 的发售，彻底成了一款完成度极高的作品。
可以说，任天堂之所以敢把马车的新作品放到首发护航的位置上，还是相当有自信的，毕竟就马里奥赛车这个系列，自 1992 年来就未尝过败绩。
无论历史地位，还是市场表现，都强的一批。
玩家之所以不满，也并非马车不够重量级，只是相对于这款主打多人合家欢的对战类联机游戏，可能大伙还是更想要一个塞尔达、3D 马那种，沉浸感的单机作品。
不过，任天堂手里的牌不少，咚奇刚新作马上就要登场，看样子也相当猛。
所以你的 NS2，马上又要有用武之地了。
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